Как подобрать преобразователь частоты по номиналам, а не по мощности в паспорте

Самая частая заявка выглядит так: «нужен преобразователь на 7,5 кВт». Это достаточная информация ровно для одного случая — вентилятор с квадратичной характеристикой момента, работающий в постоянном режиме. Во всех остальных мощность двигателя оказывается наименее важным из параметров, по которым идёт подбор.

Смотрим на ток, а не на мощность

Преобразователь ограничен по выходному току, а не по киловаттам. Два двигателя одинаковой мощности с разным КПД и cos φ дают разный номинальный ток — разница доходит до 15 %. Число на шильдике двигателя в амперах и есть та величина, которую нужно перекрыть номиналом привода.

Если двигатель работает от преобразователя на частоте ниже 25 Гц с постоянным моментом, к току добавляется запас на ухудшение самовентиляции: собственный вентилятор двигателя на этих оборотах уже не справляется с охлаждением.

Тип нагрузки решает больше, чем номинал

• Квадратичная нагрузка — насосы, вентиляторы. Момент растёт как квадрат оборотов, пусковой момент мал. Здесь работает «насосный» номинал P, привод можно брать по верхней границе.
• Постоянный момент — конвейеры, шнеки, мешалки. Момент не зависит от оборотов. Берём номинал G и проверяем перегрузочную способность.
• Тяжёлый пуск — дробилки, экструдеры, поршневые компрессоры. Нужен запас 150 % на 60 с как минимум, а иногда типоразмер вверх.
• Инерционная нагрузка — центрифуги, намотчики, вентиляторы с большим ротором. Кроме пуска считаем торможение: без тормозного резистора привод выйдет по перенапряжению звена постоянного тока.

Что ещё спросят при подборе

• Число пусков в час — от него зависит тепловой режим и выбор между преобразователем и устройством плавного пуска.
• Наличие чувствительной аппаратуры на том же вводе — определяет класс ЭМС-фильтра.
• Условия установки: температура в шкафу, запылённость, необходимость обдува.

На практике эти три вопроса занимают одну минуту телефонного разговора и снимают девять из десяти случаев, когда «привод не тянет». Если данных под рукой нет — пришлите фотографию шильдика двигателя и опишите механизм своими словами, этого достаточно для начала.